相干资料显示，进入中国的8年夜品牌中，大都于华的出产企业不止一家，此中世界轴承业排名第一的SKF公司于年夜连、上海、安徽芜湖等都有企业。SKF公司总司理马格森说：“二十世纪末，SKF于上海、年夜连等地别离建�ױ�app立了轴承有限公司，于海内出产轴承类产物。如今中国已经成为SKF全世界第四年夜市场，年发卖额平均增加30%。”据相识，今朝SKF公司正于加年夜于中国的扩张速率，去年于上海嘉定区的新厂增长了一家技能中央。

本土轴承企业竞争格式造成

中国轴承工业协会相干数据显示，天下轴承出产企业约为4000~5000家，到达必然范围(发卖额500万元以上)的有1750家。因为汽车轴承的要求相对于较高，今朝天下可以或许给汽车行业配套的轴承企业共有30多家。

刘恩时说：“今朝汽车轴承行业已经经造成了以瓦轴、洛轴、哈轴、万向钱潮、襄轴、海林轴承厂等为代表的浩繁龙头供给商，整体成长比力快。但与世界轴承强国比拟，我国轴承行业还存于较年夜差距，其重要体现为高精度、高技能含量以及高附加值产物比例偏低。”笔者从中国轴承工业协会相识到，本土品牌的轴承于中国商用车轴承市场据有率较高，此中有1/3是高精尖产物。

陈国桢告诉笔者：“本土的轴承企业如瓦轴、洛轴、哈轴等中高端产物所占比例较高，产物品质不变靠得住，而正常企业产物重要用在中低端汽车市场。”王路顺暗示，于卡车轴承配套方面，海内卡车重要使用本本地货品。于乘用车轴承配套方面，小排量、低档轿车大都使用本本地货品，而高等轿车重要使用外洋品牌。