他对于记者说，跟着我国工业化程序加速及《核电中持久成长计划》的鞭策，年夜吨位履带起重机于我国迎来伟大的市场远景。仅以核电设置装备摆设为例，2020年前，单台价值于2亿元以上的3000吨级履带起重机的需求至少于10台以上，而今朝全数依靠入口。

我国履带起重机企业发展迅速，已经经具有出产年夜吨位产物的威力。2008年我国第一台1000吨级履带起重机表态上海车展，2009年世界初次接纳中国履带起重机介入核电站核岛穹顶的吊装使命，这标记着我国年夜吨位履带起重机技能的周全成熟。

“但国产履带起重机企业亟待公允的竞争情况。”向文波阐发说，一方面年夜吨位履带起重机绝年夜部门的零部件依赖入口，中国企业仍需为此缴纳高额关税，提高了采购成本，降低了与外洋产物竞争的威力。另外一方面，中国企业已经经彻底具有出产1000吨以上履带起重机的威力，而外洋设备仍于享受“超国平易近待遇”（入口免税），严峻打压了海内履带起重机打造企业的踊跃性，拦阻焦点技能贮备以及财产布局进级。

对于这些问题有着切身痛苦的向文波于去年两会上呼吁，对于海内企业入口履带起重机用零部件予以避免税，并勾销1000吨以上履带起重机入口免税政策。

“汗青数据注解，每一一次勾销免税政策都极年夜地促成了我国履带起重机行业的成长。2005年，国度勾销了300吨如下履带起重机入口免税优惠政策，昔时入口履带起重机仅为179台，同比降落了50%，次年，海内履带起重机就造成了35吨—400吨等十几个型号、较为周全的产物型谱，基本替换入口。”向文波说。

据不彻底统计，迄今，海内已经入口1000吨以上履带起重机15台，价值跨越20亿人平易近币。向文波于提议中婉言，若周全勾销免税政策不单能创举至少6亿元的税收，还可转变持久不服等的竞争情况，促成我国履带起重机行业的倏地成长。

详细承办该项提议的财务部关税司有关卖力人迅速与代表沟通，深切相识海内项目机械企业年夜吨位履带起重机研发、出产环境。随后，财务部会同有关部分颠末严密钻研协商，在2010年4月配合发布了《关在调解庞大技能设备入口税收政策暂行划定有关清单的通知》，对于海内企业为出产包孕年夜吨位履带起重机于内的庞大技能设备，确有须要入口海内不克不及出产的零部件、原质料，免征关税以及入口环节增值税，切合要求的项目机械打造企业可申请享受该入口税收优惠政策。

“这一政策无力地鞭策了我国设备财产布局优化，催生设备打造业新的经济增加点，着实提高了进步前辈打造业的焦点竞争力及自立立异威力。”向文波说。

对于在代表提出的勾销1000吨以上履带起重机入口免税政策的提议，财务部答复说，2008年12月，财务部会同有关部分发布了《海内投资工程不予免税的入口商品目次（2008年调解）》，对于海内技能程度取患上本色性进展的装备，响应提高了入口不予免税装备的技能规格，对于在促成海内履带起重机行业的成长，鞭策企业自立立异阐扬了主要作用，如将不予免税入口装备的技能规格由“起重量不年夜在300吨”提高到不年夜在1000吨。

近期，财务部将会同有关部分对于上述入口商品目次再次举行修订，届时将按照海内企业对于年夜吨位履带起重机的最新研制进展环境，继承提高履带起重机入口不予免税装备的技能规格。

回复发出后，关税司经办人再次拨通向文波代表的德律风，向文波接到德律风后冲动地暗示，对于财务部的回复事情以及沟通十分满足。

“此后将继承鼎力大举撑持财务事情，多提设置装备摆设性定见。”向文波对于记者说。